Tłumik 21925 WALKER
441.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
21925
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1390 |
| Ciężar [kg] | 8,310 |
| Litera rozpoznawcza | 65 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490219251 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21925 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1390mm) pasuje do: SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, VW POLO, POLO III CLASSIC, POLO/KOMBI 1.4-2.0 02.93-12.02
Tłumik 21925 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Tłumik 21925 producenta WALKER
SEAT
6K5253609AD, 6K5253609AH, 6K5253609J
VOLKSWAGEN
6K5253609AH, 6K5253609J
Producent
Numer OE
SEAT6K5253609AD
SEAT6K5253609AH
SEAT6K5253609J
VOLKSWAGEN6K5253609AH
VOLKSWAGEN6K5253609J
NumerProducentCena
281-373BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
95 11 8292EBERSPÄCHERbrak
240599Klarius Groupbrak
19.015ASMETbrak
SE103VKlarius Groupbrak
95 11 8711EBERSPÄCHERbrak
240599QUINTONbrak
240600QUINTONbrak
Zastosowanie Tłumik 21925 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 21925 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.