części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 72358 walker
Tłumik 72358 WALKER
376.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
72358
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 830 |
| Ciężar [kg] | 6,700 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490723581 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 72358 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 830mm) pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC 1.4-2.2 02.98-07.09
Tłumik 72358 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Tłumik 72358 producenta WALKER
OPEL
13158582, 13190137, 13190141, 24415154, 24422988, 24432900, 5852057, 5852093, 5852116, 5852151, 5852425, 5852428, 5852464, 5854554, 854607, 90530882, 93193072, 93194461
numery OEM:
| OPEL | 13158582 | |
| OPEL | 13190137 | |
| OPEL | 13190141 | |
| OPEL | 24415154 | |
| OPEL | 24422988 | |
| OPEL | 24432900 | |
| OPEL | 5852057 | |
| OPEL | 5852093 | |
| OPEL | 5852116 | |
| OPEL | 5852151 | |
| OPEL | 5852425 | |
| OPEL | 5852428 | |
| OPEL | 5852464 | |
| OPEL | 5854554 | |
| OPEL | 854607 | |
| OPEL | 90530882 | |
| OPEL | 93193072 | |
| OPEL | 93194461 | |
| VAUXHALL | 13158582 | |
| VAUXHALL | 13190137 | |
| VAUXHALL | 13190141 | |
| VAUXHALL | 24415154 | |
| VAUXHALL | 24422988 | |
| VAUXHALL | 24432900 | |
| VAUXHALL | 90530882 | |
| VAUXHALL | 93193072 | |
| VAUXHALL | 93194461 |
Zastosowanie Tłumik 72358 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 72358 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.