Tłumik 72377 WALKER
343.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
72377
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 920 |
| Ciężar [kg] | 6,810 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490723772 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 72377 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: OPEL ZAFIRA A 1.6-2.2D 04.99-06.05
Producent
Numer OE
OPEL13183204
OPEL13183205
OPEL13183206
OPEL13186206
OPEL13190144
OPEL24422990
OPEL24423013
OPEL24424773
OPEL24432903
OPEL24435773
OPEL5852074
OPEL5852075
OPEL5852095
OPEL5852107
OPEL5852137
OPEL5852154
OPEL5852156
OPEL5852410
OPEL5852411
OPEL5852412
OPEL5852486
OPEL5852495
OPEL5854560
OPEL90581546
OPEL90581547
OPEL92180709
OPEL93193078
VAUXHALL13183204
VAUXHALL13183205
VAUXHALL13183206
VAUXHALL13190144
VAUXHALL24422990
VAUXHALL24423013
VAUXHALL24424773
VAUXHALL24432903
VAUXHALL24435773
VAUXHALL90581546
VAUXHALL90581547
VAUXHALL92180709
VAUXHALL93193078
Zastosowanie Tłumik 72377 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 72377 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.