moduł zapłonowy • Seat IBIZA I (21A) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Seat » układ zapłonowy Seat IBIZA I (21A) » moduł zapłonowy Seat IBIZA I (21A)

moduł zapłonowy do SEAT IBIZA I (21A)

wybierz typ samochodu SEAT IBIZA I (21A):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
67.00 zł
Napięcie [V] 12
Średnica [mm] 55
Ciężar [kg] 0,698
Gwintowana złączka M5x0.8
Ilość połączeń 2
Numer artykułu zalecanego dodatku 883032
Numer artykułu zalecanego dodatku 883058
nr EAN 8053379090433
Ilość połączeń 7
nr EAN 8053379094493
cena brutto:
82.00 zł
Napięcie [V] 12
Średnica [mm] 55
Ciężar [kg] 0,698
Gwintowana złączka M5x0.8
Ilość połączeń 2
Numer artykułu zalecanego dodatku 883058
Numer artykułu zalecanego dodatku 883032
nr EAN 8053379090440
Ilość połączeń 7
Ograniczenia producenta OE BOSCH
Wersja Hall
Gwarancja 5 lata gwarancji
nr EAN 4044079380027
cena brutto:
60.00 zł
nr EAN 8001063485423
cena brutto:
43.00 zł
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
Ilość biegunów 2
Technika połączeń DIN - Screw in
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu
Napięcie [V] 12
nr EAN 5902659726278
cena brutto:
62.00 zł
Ilość biegunów 2
Kolor niebieski
cena brutto:
66.00 zł
Ilość biegunów 2
Napięcie [V] 12
Jakość EQUIVALENT
dla numeru artykułu 10489E
cena brutto:
127.00 zł
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
Ilość biegunów 2
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia DIN
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu
Napięcie [V] 12
nr EAN 4010326483421
cena brutto:
74.00 zł
Napięcie [V] 12
Ciężar [kg] 0,55
Tryb pracy elektryczny
Napięcie [V] 12
Ciężar [kg] 0,06
Tryb pracy elektryczny
cena brutto:
126.00 zł
Układ zapłonowy cewkowy W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ)
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 2
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia M4
Ciężar [kg] 0,57
nr EAN 3276422450922
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron:  1 
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.