moduł zapłonowy do VOLKSWAGEN CONSTELLATION
wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN CONSTELLATION:
pokazuj niedostępne
| Technika połączeń | Spring |
| Ilość połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez elektroniki |
| nr EAN | 4044197962495 |
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047026095432 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759506578 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759506585 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379129881 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379154524 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379325412 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 8435050636435 |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079339629 |
| nr EAN | 8001063831886 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Jakość | EQUIVALENT |
| dla numeru OE | 9675390980 |
cena brutto:
116.00 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4040074280171 |
 LOGO.jpg)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326491006 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9050-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227530 |
| Złącze SAE | |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9054-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227578 |
| Złącze SAE | |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
Wyświetlanie od 1 do 15 (z 15 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.