Pompa wodna 538 0374 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0374 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4014870333782 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0374 10 INA
Pompa wodna 538 0374 10 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa wodna 538 0374 10 producenta INA
RENAULT
7701472625, 7701474190, 8200129206
NISSAN
7701472625
OPEL
4401595, 4506045, 9109595, 9201450
| NISSAN | 77014-72625 | |
| NISSAN | 7701472625 | |
| OPEL | 44 01 595 | |
| OPEL | 4401595 | |
| OPEL | 45 06 045 | |
| OPEL | 4506045 | |
| OPEL | 91 09 595 | |
| OPEL | 9109595 | |
| OPEL | 92 01 450 | |
| OPEL | 9201450 | |
| RENAULT | 77 01 472 625 | |
| RENAULT | 77 01 474 190 | |
| RENAULT | 7701472625 | |
| RENAULT | 7701474190 | |
| RENAULT | 82 00 129 206 | |
| RENAULT | 8200129206 | |
| VAUXHALL | 44 01 595 | |
| VAUXHALL | 4401595 | |
| VAUXHALL | 45 06 045 | |
| VAUXHALL | 4506045 | |
| VAUXHALL | 91 09 595 | |
| VAUXHALL | 9109595 | |
| VAUXHALL | 92 01 450 | |
| VAUXHALL | 9201450 | |
| DACIA | 77 01 472 625 | |
| DACIA | 77 01 474 190 | |
| DACIA | 7701472625 | |
| DACIA | 7701474190 | |
| DACIA | 82 00 129 206 | |
| DACIA | 8200129206 |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0374 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0374 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.