Filtr oleju, KAMOKA F100401 KAMOKA
F100401
KAMOKA
| Wysokość [mm] | 91 |
| Wymiar gwintu | M 20X1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 75 |
| Rodzaj zaworu | Zawór ograniczający ciśnienie |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zaworem zwrotnym |
| nr EAN | 5908242652146 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, KAMOKA F100401 KAMOKA
Filtr oleju, KAMOKA F100401 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FSO
LANOS, MATIZ
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
PIAGGIO
M500, QUARGO, APE MINI, APE CLASSIC, APE CALESSINO, APE 50, APE 50 Skrzynia
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
Numery OE Filtr oleju, KAMOKA F100401 producenta KAMOKA
PEUGEOT
1109T1, 110938, 110939, 110950, 110951, 110967, 110968, 110975, 110981, 110982, 110984, 110986, 1109AP, 1109C2, 1109K1, 1109L0, 1109LO, 1109N2, 1109N4, 1109R1, 1109S7, 110962, 110987, 1109AK, 1109AL, 1109CA, 1109CN, 1109F0, 1109J8, 1109J9, 1109K2, 1109L1, 1109N3, 1109NZ, 1109R0, 1109RO, 1109T0, 1109X2, 1109X5, 1109X6, 7932568321, 93516538, 9558048380, 9563874680, 95495621, 95495622, 95580482, 9558048280, 95580483, 95638747, 9608666880, 9620029980, 9644885480, 96002933, E149003, E149102, E149130, E149134
RENAULT
7700720978, 7700734825, 7700734937, 7700856339, 7700867454, 7701415056, 7701415063, 7707334825, 86710013812, 8671004329, 9615841580
CITROËN
110938, 110939, 1109J8, 1109J9, 1109K2, 1109L0, 1109N3, 1109N5, 1109S8, 1109X1, 1109AK, 1109AL, 1109AP, 1109CA, 1109CN, 1109L1, 1109R1, 1109T1, 1109X2, 1109X5, 1109X6, 93516538, 95495621, 95495622, 9558048280, 95580482, 95580483, 95638747, 95638903, 9637143480, 96002933, 9608666880, E149003, E149102, E149130, MLS 000592
FIAT
5889211, 60813675, 71736158, 71753854, 71771371, 7910031245, 9456000927, 9456183480, 9456203480, 9456203580, 9558048380, 9567205780, 9600293380, 9600923380, 9624148680, 9626732880, 9628173380
ROVER
130614, BBU8633, LRF10002EVA, LRF10002
SUZUKI
1651066G00, 1651066G00000, 1651066G02, 1651066G02000, 1651086CA0, 1651086CA0000, 1651086CB0, 1651086CB0000, 1651086CB1, 1651086CB1000, 1651086Z00, 1651086Z00000, 1651066G02EXP, 990009900C100, 990009900C310
NISSAN
152086F901, 152086F910, 152086F905, 152086F906
DAIHATSU
4930630000, 493063
PIAGGIO
493063
HYUNDAI
2630029000, 263002900
Zastosowanie Filtr oleju, KAMOKA F100401 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju, KAMOKA F100401 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.