FILTR OLEJU WKŁAD ALFA ROMEO MITO 08-, CITROEN F121201 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
F121201
KAMOKA
| wkład filtra | |
| Wysokość [mm] | 96 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 66 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 26 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR OLEJU WKŁAD ALFA ROMEO MITO 08-, CITROEN F121201 KAMOKA
FILTR OLEJU WKŁAD ALFA ROMEO MITO 08-, CITROEN F121201 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE FILTR OLEJU WKŁAD ALFA ROMEO MITO 08-, CITROEN F121201 producenta KAMOKA
FIAT
55261437, 6000626025
OPEL
055502095, 095525299, 1631226580, 55502095, 95525299
ALFA ROMEO
55261437, 6000626025
PEUGEOT
1631226580
| ALFA ROMEO | 55261437 | |
| ALFA ROMEO | 6000626025 | |
| FIAT | 55261437 | |
| FIAT | 6000626025 | |
| OPEL | 055502095 | |
| OPEL | 095525299 | |
| OPEL | 16 312 265 80 | |
| OPEL | 55502095 | |
| OPEL | 95525299 | |
| PEUGEOT | 16 312 265 80 | |
| VAUXHALL | 055502095 | |
| VAUXHALL | 095525299 | |
| VAUXHALL | 16 312 265 80 | |
| VAUXHALL | 55502095 | |
| VAUXHALL | 95525299 |
Zastosowanie FILTR OLEJU WKŁAD ALFA ROMEO MITO 08-, CITROEN F121201 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o FILTR OLEJU WKŁAD ALFA ROMEO MITO 08-, CITROEN F121201 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.