Filtr oleju OC 1198 KNECHT
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica [mm] | 65,5 |
| Wysokość [mm] | 66 |
| Gwintowana złączka | M20x1,5 |
| Średnica 2 [mm] | 62,3 |
| Średnica 3 [mm] | 56,7 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 16 |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | OCS 4 |
| nr EAN | 4009026933732 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OC 1198 KNECHT
Filtr oleju OC 1198 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
Numery OE Filtr oleju OC 1198 producenta KNECHT
NISSAN
1520865F0C, 152081HC0A, 152083J400, 152083J400XX, 1520865F00, 1520865F01, 1520865F0A, 1520865F0B, 1520865F0D, 1520865F0E, 1520865F10, 1520865F1A, 152087B000, 1520895F0A, 152089F600, 152089F60A
HYUNDAI
2630002500, 2630002501, 2630002502, 2630002503, 2630003000, 2630003001, S2630002500
KIA
2630002500, 2630002501, 2630002502, 2630002503, 2630003000, 2630003001
INFINITI
1520865F0A, 1520865F0B, 1520865F0C, 1520865F0D, 1520865F1A
RENAULT
152009645R, 152085758R, 1520865F0A, 1520865F0B, 152088066R, 152089F600, 152089F60A, 7701053054, 7701068766, 8671004310
Zastosowanie Filtr oleju OC 1198 KNECHT w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OC 1198 KNECHT:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.