Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.380 SNR
KDP459.380
SNR
| Liczba zębów 1 | 144 |
| Liczba pasków | 1 |
| Liczba rolek kierunkowych | 2 |
| Masa [g] | 1670 |
| Szerokość 1 [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 3413521124433 |
CDI Pasek rozrządu
GE359.23 rolka prowadząca paska rozrządu
GT359.24 Rolka napinająca paska rozrządu
PEA Pompa wodna
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.380 SNR
Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.380 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.380 producenta SNR
FORD
1145947, 1145955, 1147585, 1346473, 1348621, 1348648, 1359934, 1359942, 1366614, 1473365, 1481774, 1489119, 1562503, 1705390, 1753580, 1753581, 1855730, 2008680, 2S6Q6B217AA, 2S6Q6B217AB, 2S6Q6B217AC, 2S6Q6B217AD, 2S6Q6B217AE, 2S6Q6M250AA, 2S6Q8591BA, 2S6Q6K288AA
PEUGEOT
0816E4, 0816E7, 082988, 083048, 083181, 0831T3, 1201F9, 1609417380, 1609524980, 96415393
CITROËN
0816E4, 0816E7, 082988, 083048, 083181, 0831T3, 1201F9, 1609417380, 1609524980, 96415393
MAZDA
Y40112205A, Y40112205B, Y40112770, Y40112770A, Y40112770B, Y40112770C, Y40112770D, Y40115010, Y40115010A, Y40415010, Y64512770
TOYOTA
SU00100542, SU00100543, SU00100544, SU00100596
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.380 SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.380 SNR:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.