wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 19969 WALKER
197.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
19969
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 710 |
| Ciężar [kg] | 4,700 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490199690 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 19969 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 710mm) pasuje do: OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC 1.4-2.0 09.91-08.02
numery OEM:
| OPEL | 5852026 | |
| OPEL | 5852028 | |
| OPEL | 5852030 | |
| OPEL | 5852904 | |
| OPEL | 5852909 | |
| OPEL | 5852947 | |
| OPEL | 5852951 | |
| OPEL | 5852953 | |
| VAUXHALL | 90499390 | |
| VAUXHALL | 90528713 | |
| VAUXHALL | 90528865 | |
| VAUXHALL | 90531120 | |
| VAUXHALL | 90531932 | |
| VAUXHALL | 90531939 | |
| VAUXHALL | 90531941 | |
| VAUXHALL | 90573803 | |
| VAUXHALL | 90573807 | |
| VAUXHALL | 90573809 |
zamienniki:
210549
brak
Klarius Group
GM264M
brak
Klarius Group
220266
brak
Klarius Group
VL495M
brak
Klarius Group
GM287E
brak
Klarius Group
220113
brak
Klarius Group
220507
brak
Klarius Group
674.3.006
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 19969 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 19969 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.