Tłumik 21055 WALKER
numer części:
21055
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1040 |
| Ciężar [kg] | 10,000 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490210555 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21055 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1040mm) pasuje do: CITROEN EVASION, JUMPY I, FIAT SCUDO, ULYSSE, LANCIA ZETA, PEUGEOT 806, EXPERT 1.9D/2.0D/2.1D 11.94-12.06
Producent
Numer OE
CITROËN172692
CITROËN1726H1
CITROËN1726P0
CITROËN1730P2
CITROËN1730P8
CITROËN1730PE
CITROËN9677345680
FIAT9456105880
FIAT9456123080
FIAT9456134080
FIAT9456144780
LANCIA9456105880
LANCIA9456123080
LANCIA9456134080
LANCIA9456144780
PEUGEOT172691
PEUGEOT1726H0
PEUGEOT1726N9
PEUGEOT1730P2
PEUGEOT1730P8
PEUGEOT1730PE
PEUGEOT9677345680
NumerProducentCena
135-063BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
19.2.37EBERSPÄCHERbrak
09.067ASMETbrak
19.2.35EBERSPÄCHERbrak
230500QUINTONbrak
Zastosowanie Tłumik 21055 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 21055 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.