Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Audi A4 B5 (8D2) 1.8 (1995.04-2000.11) 115km » 22756 walker
wybrany samochód: 
Audi A4 B5 (8d2) 1.8 (1995.04-2000.11) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Tłumik 22756 WALKER

22756 Tłumik WALKER
walker 22756
Tłumik 22756
22756
walker 22756 Tłumik
Tłumik 22756 walker
Tłumik 22756 walker
Tłumik 22756 walker
240.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:9 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 9 szt.
 
    Ocena:
5/5 (6 ocen)
numer części:

22756

dostawca:

WALKER

Status produktu: Normalny
Długość [mm]940
Ciężar [kg]3,240
Litera rozpoznawcza62
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez części do montażu
Gwarancja3 lata gwarancji
napełniony
nr EAN3277490227560
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22756 WALKER

Tłumik układu wydechowego przód pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN PEUGEOT PARTNER, PARTNER/MINIVAN 1.9D 06.96-12.15
numery OEM:
CITROËN      1705KJ
CITROËN      1705LW
CITROËN      9809878580
PEUGEOT      1705KJ
PEUGEOT      1705LW
PEUGEOT      9809878580
zamienniki:
CN520C
brak
Klarius Group

Zastosowanie Tłumik 22756 WALKER w samochodach:

Opinie Klientów o Tłumik 22756 WALKER:

Adam, Wilcza
2020-05-26
 5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Robert, Legnica
2022-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.