Tłumik 22756 WALKER
255.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
22756
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 940 |
| Ciężar [kg] | 3,240 |
| Litera rozpoznawcza | 62 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490227560 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22756 WALKER
Tłumik układu wydechowego przód pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN PEUGEOT PARTNER, PARTNER/MINIVAN 1.9D 06.96-12.15
Tłumik 22756 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Tłumik 22756 producenta WALKER
CITROËN
1705KJ, 1705LW, 9809878580
PEUGEOT
1705KJ, 1705LW, 9809878580
Producent
Numer OE
CITROËN1705KJ
CITROËN1705LW
CITROËN9809878580
PEUGEOT1705KJ
PEUGEOT1705LW
PEUGEOT9809878580
NumerProducentCena
CN520CKlarius Groupbrak
220755QUINTONbrak
135-073BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
Zastosowanie Tłumik 22756 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 22756 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.