części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 22854 walker
Tłumik 22854 WALKER
210.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
22854
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 980 |
| Ciężar [kg] | 5,700 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490228543 |
opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22854 WALKER
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50, FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II/KOMBI 2.0D 10.03-12.12
Tłumik 22854 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Tłumik 22854 producenta WALKER
FORD
1237286, 1237296, 1253558, 1309150, 1356205, 1677754, 3M515D259CA, 3M515D259CB, 3M515D259CC, 3M515D259CD, ME3M5J5D259C1A
VOLVO
30730987
numery OEM:
| FORD | 1237286 | |
| FORD | 1237296 | |
| FORD | 1253558 | |
| FORD | 1309150 | |
| FORD | 1356205 | |
| FORD | 1677754 | |
| FORD | 3M515D259CA | |
| FORD | 3M515D259CB | |
| FORD | 3M515D259CC | |
| FORD | 3M515D259CD | |
| FORD | ME3M5J5D259C1A | |
| VOLVO | 30730987 |
zamienniki:
FE928V
brak
Klarius Group
04.104.80
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 22854 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 22854 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.