wybrany samochód:
Honda Accord V Coupe (cd) 2.2 I Es (cd7) (1993.09-1998.02) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 23168 WALKER
293.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
23168
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1110 |
| Ciężar [kg] | 6,400 |
| Litera rozpoznawcza | 63 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490231680 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23168 WALKER
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50 FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II/KOMBI 1.6-2.0LPG 10.03-12.12
numery OEM:
| FORD | 1234018 | |
| FORD | 1253560 | |
| FORD | 1329718 | |
| FORD | 1333989 | |
| FORD | 1364172 | |
| FORD | 1677751 | |
| FORD | 3M515230AFA | |
| FORD | 3M515230DA | |
| FORD | 3M515230DB | |
| FORD | 3M515230DC | |
| FORD | ME3M5J5230A1FA | |
| VOLVO | 30681701 |
Zastosowanie Tłumik 23168 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23168 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.