Tłumik 23378 WALKER
299.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
23378
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 650 |
| Ciężar [kg] | 4,280 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490233783 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23378 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: SUZUKI SWIFT II 1.0/1.3 03.89-12.05
Tłumik 23378 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Tłumik 23378 producenta WALKER
SUZUKI
1430060B00, 1430060B01, 1430060E10, 1430060E70, 1430062B00, 1430062E10, 1430063B00, 1430063B20, 1430063E10, 1430063E30, 1430063E70, 1430065B00, 1430065B20, 1430065E10, 1430065E30, 1430066E00, 1430066E30
Producent
Numer OE
SUZUKI1430060B00
SUZUKI1430060B01
SUZUKI1430060E10
SUZUKI1430060E70
SUZUKI1430062B00
SUZUKI1430062E10
SUZUKI1430063B00
SUZUKI1430063B20
SUZUKI1430063E10
SUZUKI1430063E30
SUZUKI1430063E70
SUZUKI1430065B00
SUZUKI1430065B20
SUZUKI1430065E10
SUZUKI1430065E30
SUZUKI1430066E00
SUZUKI1430066E30
Zastosowanie Tłumik 23378 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23378 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.