części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 23881 walker
Tłumik 23881 WALKER
251.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
23881
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1600 |
| Ciężar [kg] | 4,950 |
| Litera rozpoznawcza | 66 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490238818 |
opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23881 WALKER
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: MAZDA 5 1.8/2.0 02.05-05.10
Tłumik 23881 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Tłumik 23881 producenta WALKER
MAZDA
LFZ22055X, LFZ22055XSP22, LFZ22055XA, LFZ22055XASP22, LFZ22055XB, LFZ22055XBSP22, LFZ22055XC, LFZ22055XCSP22
numery OEM:
| MAZDA | LFZ22055X | |
| MAZDA | LFZ22055X SP22 | |
| MAZDA | LFZ22055XA | |
| MAZDA | LFZ22055XA SP22 | |
| MAZDA | LFZ22055XB | |
| MAZDA | LFZ22055XB SP22 | |
| MAZDA | LFZ22055XC | |
| MAZDA | LFZ22055XC SP22 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik 23881 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23881 WALKER:
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.