Tłumik 24128 WALKER
303.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
24128
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1000 |
| Ciężar [kg] | 7,069 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490241283 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 24128 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: FORD GALAXY II, MONDEO IV, S-MAX 1.6-2.0LPG 05.06-06.15
Tłumik 24128 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Tłumik 24128 producenta WALKER
FORD
1405572, 1440318, 1447819, 1465653, 1538355, 1745544, 1810408, 1887827, 6G915K214AAC, 6G915K214AAD, 6G915K214AAE, 6G915K214AAF, 6G915K214AAG, 6G915K214AAH, 6G915K214AAJ, ME6G915K214AA1A
Producent
Numer OE
FORD1405572
FORD1440318
FORD1447819
FORD1465653
FORD1538355
FORD1745544
FORD1810408
FORD1887827
FORD6G915K214AAC
FORD6G915K214AAD
FORD6G915K214AAE
FORD6G915K214AAF
FORD6G915K214AAG
FORD6G915K214AAH
FORD6G915K214AAJ
FORDME6G915K214AA1A
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik 24128 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 24128 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.