części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 24128 walker
Tłumik 24128 WALKER
276.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
24128
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1000 |
| Ciężar [kg] | 7,069 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490241283 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 24128 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: FORD GALAXY II, MONDEO IV, S-MAX 1.6-2.0LPG 05.06-06.15
Tłumik 24128 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Tłumik 24128 producenta WALKER
FORD
1405572, 1440318, 1447819, 1465653, 1538355, 1745544, 1810408, 1887827, 6G915K214AAC, 6G915K214AAD, 6G915K214AAE, 6G915K214AAF, 6G915K214AAG, 6G915K214AAH, 6G915K214AAJ, ME6G915K214AA1A
numery OEM:
| FORD | 1405572 | |
| FORD | 1440318 | |
| FORD | 1447819 | |
| FORD | 1465653 | |
| FORD | 1538355 | |
| FORD | 1745544 | |
| FORD | 1810408 | |
| FORD | 1887827 | |
| FORD | 6G915K214AAC | |
| FORD | 6G915K214AAD | |
| FORD | 6G915K214AAE | |
| FORD | 6G915K214AAF | |
| FORD | 6G915K214AAG | |
| FORD | 6G915K214AAH | |
| FORD | 6G915K214AAJ | |
| FORD | ME6G915K214AA1A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik 24128 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 24128 WALKER:
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.