Tłumik 72360 WALKER
396.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
72360
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1010 |
| Ciężar [kg] | 6,400 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490723604 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 72360 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI 1.4/1.4LPG/1.6 02.98-07.09
Tłumik 72360 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Tłumik 72360 producenta WALKER
OPEL
13158594, 13183196, 24422994, 24423003, 5852051, 5852052, 5852099, 5852103, 5852402, 5852458, 5854555, 9128076, 9128077, 93193073
Producent
Numer OE
OPEL13158594
OPEL13183196
OPEL24422994
OPEL24423003
OPEL5852051
OPEL5852052
OPEL5852099
OPEL5852103
OPEL5852402
OPEL5852458
OPEL5854555
OPEL9128076
OPEL9128077
OPEL93193073
VAUXHALL13158594
VAUXHALL13183196
VAUXHALL24422994
VAUXHALL24423003
VAUXHALL9128076
VAUXHALL9128077
VAUXHALL93193073
Zastosowanie Tłumik 72360 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 72360 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.