Filtr oleju FO-215S JAPANPARTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
FO-215S
JAPANPARTS
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Długość [mm] | 102 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 73,5 |
| Średnica zabudowy [mm] | 70 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 3/4 x 16 |
| nr EAN | 8033001061901 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju FO-215S JAPANPARTS
Filtr oleju FO-215S ma zastosowanie do modeli samochodów
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Filtr oleju FO-215S producenta JAPANPARTS
LEXUS
9091503005, 9091520002, 9091520004
TOYOTA
9091503005, 9091520002, 9091520004, 90915YZZB7, 90915YZZJ4
FORD
1449182
MAZDA
WLY414302
| FORD | 1449182 | |
| MAZDA | WLY4-14302 | |
| TOYOTA | 90915-03005 | |
| TOYOTA | 90915-20002 | |
| TOYOTA | 90915-20004 | |
| TOYOTA | 90915YZZB7 | |
| TOYOTA | 90915YZZJ4 | |
| LEXUS | 9091503005 | |
| LEXUS | 9091520002 | |
| LEXUS | 9091520004 | |
| CHERY | 480-1012010 |
Zastosowanie Filtr oleju FO-215S JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju FO-215S JAPANPARTS:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.