Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1543 TRW
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R 01107/282 |
| Wysokość [mm] | 71,6 |
| Długość [mm] | 117,8 |
| Grubość [mm] | 17,2 |
| nr EAN | 3322937334483 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1543 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1543 TRW
Komplet klocków hamulcowych do zastosowań w układach tarczowych. Wersja COTEC jest przewidziana do pracy w zestawach, gdzie producent zacisku/tarczy wskazuje ograniczenie BREMBO, dlatego przed montażem należy potwierdzić zgodność z konkretną konfiguracją pojazdu. Zestaw wyposażono w styk ostrzegawczy zużycia, co umożliwia współpracę z instalacją sygnalizacji serwisowej, o ile występuje w danym aucie.
Element posiada oznaczenie kontrolne E9 90R 01107/282. Wymiary klocka: wysokość 71,6 mm, długość 117,8 mm, grubość 17,2 mm. Identyfikacja handlowa: EAN 3322937334483. Dobór należy zweryfikować po VIN lub w/g katalogu, zwłaszcza przy zmianach wyposażenia (różne zaciski, tarcze, czujniki).
Najważniejsze informacje:
– ograniczenie producenta: BREMBO
– styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
– wymiary: 71,6 × 117,8 × 17,2 mm (E9 90R 01107/282)
Klocki hamulcowe GDB1543 mają zastosowanie do modeli samochodów
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE klocków hamulcowych GDB1543 producenta TRW
MERCEDES-BENZ
0034204220, 0034205820, 0044200520, 0044209020, 004420052067, 004420902041, 0064201220, 0064203220, A0034204220, A0034205820, A0044200520, A0044209020, A0064201220, A0064203220, A004420052067, A004420902041
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1543 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1543 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.