Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1762 TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Długość [mm] | 155,2 |
| Wysokość 1 [mm] | 72,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 66,7 |
| Grubość 1 [mm] | 19,8 |
| Grubość 2 [mm] | 20,3 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 165 |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R-01107/1434 |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| nr EAN | 3322937883400 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1762 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1762 TRW
Komplet klocków hamulcowych do układu tarczowego, przeznaczony do zastosowań osiowych zgodnie z katalogiem producenta. Okładzina w technologii COTEC zapewnia stabilną pracę po montażu i właściwe docieranie do tarczy. Zestaw przewidziany do zacisków z ograniczeniem producenta ATE; przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Wymiary elementów ciernych: długość 155,2 mm, wysokość 72,0/66,7 mm oraz grubość 19,8/20,3 mm (dla dwóch typów klocka w komplecie). Zastosowano styk ostrzegawczy zużycia z jednym wskaźnikiem na oś; długość złącza ostrzegawczego 165 mm. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9 90R-01107/1434.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: ATE; dopasowanie sprawdź w/g katalogu
– styk zużycia: ze stykiem, 1 wskaźnik na oś; złącze 165 mm
– wymiary: 155,2 mm długości; 72,0/66,7 mm wysokości; 19,8/20,3 mm grubości
Klocki hamulcowe GDB1762 mają zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE klocków hamulcowych GDB1762 producenta TRW
SEAT
7N0698151
VOLKSWAGEN
5N0698151, 5N0698151A, 5N0698151B, 7N0698151
AUDI
5N0698151, 5N0698151A, 5N0698151B
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1762 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1762 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.