Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1785 TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Długość [mm] | 131,2 |
| Wysokość [mm] | 62,1 |
| Grubość [mm] | 18,6 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/2402 |
| nr EAN | 3322937918447 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1785 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1785 TRW
Komplet klocków hamulcowych do układu tarczowego z mieszanką cierną COTEC. Przeznaczony do montażu w zaciskach zgodnych z ograniczeniami producenta TRW. Zestaw zawiera dodatki oraz śruby prowadzące zacisku, co ułatwia prawidłową wymianę i ogranicza ryzyko luzów po montażu. Element ma oznaczenie kontrolne E9 90R, potwierdzające zgodność z wymaganiami homologacyjnymi dla części hamulcowych.
Wymiary klocka: długość 131,2 mm, wysokość 62,1 mm, grubość 18,6 mm. Wersja bez przygotowania pod styk ostrzegawczy zużycia (brak wskaźnika). Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu, ponieważ zastosowanie zależy od wersji zacisku i osi.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 131,2 × 62,1 × 18,6 mm
– brak przygotowania pod czujnik zużycia
– w zestawie dodatki i śruby prowadzące; EAN 3322937918447
Klocki hamulcowe GDB1785 mają zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE klocków hamulcowych GDB1785 producenta TRW
RENAULT
410601334R, 410603750R, 7701209864, 7701210110
MERCEDES-BENZ
4154210310, 4154210610, 4154300022, A4154210310, A4154210610, A4154300022
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1785 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1785 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.