Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1881 TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Długość [mm] | 95,8 |
| Wysokość [mm] | 43,9 |
| Grubość [mm] | 17,3 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 190 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01120/362 |
| nr EAN | 3322938070892 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1881 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1881 TRW
Komplet klocków hamulcowych TRW w technologii COTEC, przeznaczony do zastosowań osiowych zgodnie z katalogiem producenta. Zestaw współpracuje z układem wyposażonym w elektryczny styk ostrzegawczy zużycia, co pozwala na kontrolę stanu okładzin przez instalację pojazdu. Wymiary elementu ciernego: 95,8 mm długości, 43,9 mm wysokości oraz 17,3 mm grubości.
W komplecie znajdują się dodatki montażowe oraz śruby prowadzące zacisku hamulcowego, ułatwiające prawidłową wymianę. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9 90R - 01120/362. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu, aby potwierdzić zgodność z ograniczeniami producenta.
Najważniejsze informacje:
– styk ostrzegawczy zużycia, 2 wskaźniki na oś, długość złącza 190 mm
– wymiary: 95,8 × 43,9 × 17,3 mm; technologia COTEC
– w zestawie dodatki i śruby prowadzące; homologacja E9 90R - 01120/362, EAN 3322938070892
Klocki hamulcowe GDB1881 mają zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE klocków hamulcowych GDB1881 producenta TRW
ALFA ROMEO
71770108, 77365752
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1881 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1881 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.