Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB4606 TRW
| Ograniczenia producenta | AKEBONO |
| Długość [mm] | 133,2 |
| Wysokość [mm] | 49,0 |
| Grubość [mm] | 17,5 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/3168 |
| nr EAN | 3322938132385 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB4606 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB4606 TRW
Komplet klocków hamulcowych do zastosowań osiowych zgodnie z katalogiem producenta. Wersja COTEC przeznaczona do pracy z układami w specyfikacji AKEBONO; przed montażem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN. Elementy cierne przygotowane do współpracy z czujnikiem zużycia typu akustycznego, co ułatwia kontrolę stanu bez dodatkowej elektroniki.
Wymiary klocka: długość 133,2 mm, wysokość 49,0 mm, grubość 17,5 mm. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9 90R - 01107/3168, potwierdzające zgodność z wymaganiami homologacyjnymi dla okładzin hamulcowych. Numer EAN: 3322938132385. Montaż zaleca się wykonywać na czystych prowadnicach zacisku i z zachowaniem procedur docierania po wymianie.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: AKEBONO
– czujnik zużycia: akustyczny styk ostrzegawczy
– homologacja: E9 90R - 01107/3168
Klocki hamulcowe GDB4606 mają zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE klocków hamulcowych GDB4606 producenta TRW
CHEVROLET
96682858
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB4606 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB4606 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.