Klocki hamulcowe - komplet GDB611 TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R 01107/359 |
| Wysokość [mm] | 65,5 |
| Długość [mm] | 76,7 |
| Grubość [mm] | 16,5 |
| nr EAN | 3322936406112 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet GDB611 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet GDB611 TRW
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zastosowania w układach tarczowych. Element wykonany zgodnie z homologacją E9 90R 01107/359, przewidziany do współpracy z zaciskami w ograniczeniu producenta ATE. Część nie jest przygotowana pod styk ostrzegawczy zużycia, dlatego przed montażem należy upewnić się, czy w danym aucie nie jest wymagany czujnik.
Wymiary klocka: wysokość 65,5 mm, długość 76,7 mm, grubość 16,5 mm. Identyfikacja produktu po numerze EAN 3322936406112. Dobór zależy od wersji układu hamulcowego i wyposażenia pojazdu, dlatego w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: ATE
– bez przygotowania pod wskaźnik zużycia (brak styku ostrzegawczego)
– wymiary: 65,5 × 76,7 × 16,5 mm; homologacja E9 90R 01107/359
Klocki hamulcowe - komplet GDB611 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Klocki hamulcowe - komplet GDB611 producenta TRW
OPEL
1605317, 1605300, 1605321, 1605398, 1605557, 1605713, 1605714, 1605715, 90018692, 90297411, 90297412, 9293345, 95520061
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet GDB611 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet GDB611 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.