Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1350 TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Długość 1 [mm] | 156,4 |
| Wysokość 1 [mm] | 78,5 |
| Grubość 1 [mm] | 19,2 |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01705/004 |
| Długość 2 [mm] | 155,4 |
| Wysokość 2 [mm] | 71,5 |
| Grubość 2 [mm] | 20 |
| nr EAN | 3322937239177 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1350 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1350 TRW
Komplet klocków hamulcowych do hamulców tarczowych z mieszanką cierną COTEC. Zestaw przygotowany pod układ z ograniczeniem producenta ATE; przewidziano miejsce pod styk ostrzegawczy zużycia (wskaźnik). Oznaczenie kontrolne E9 90R - 01705/004 potwierdza zgodność z wymaganiami homologacyjnymi. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Wymiary okładzin: dla pierwszego klocka 156,4 × 78,5 × 19,2 mm, dla drugiego 155,4 × 71,5 × 20 mm (dł. × wys. × gr.). Elementy przeznaczone do standardowych zacisków w określonej konfiguracji ATE, dlatego dobór należy potwierdzić w/g katalogu. Numer EAN: 3322937239177.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: ATE
– przygotowany styk ostrzegawczy zużycia (wskaźnik)
– wymiary: 156,4×78,5×19,2 mm oraz 155,4×71,5×20 mm
Klocki hamulcowe GDB1350 mają zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE klocków hamulcowych GDB1350 producenta TRW
OPEL
09195064, 1605009, 1605035, 1605996, 1605957, 1605997, 90544001, 9192157, 9195145, 93179707, 93179708
CHEVROLET
1605009, 1605996, 90544001, 9192157, 93179707, 93179708
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1350 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1350 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.