moduł zapłonowy do ALFA ROMEO MITO (955_)
wybierz typ samochodu ALFA ROMEO MITO (955_):
0.9 TWINAIR (955.AXW1B)86 KM2011.07-2013.120.9 TWINAIR (955AXY1B)105 KM2013.04-2018.080.9 TWINAIR (955AXY1B, 955AXZ1B)101 KM2013.12-2018.081.3 MULTIJET (955AXH1B, 955AXT1A)90 KM2008.08-2010.081.3 MULTIJET (955AXP1A, 955AYC1A)95 KM2009.09-2018.101.3 MULTIJET (955AXT1A)84 KM2011.01-2015.121.3 MULTIJET (955AXT1A, 955AYA1A)80 KM2013.12-2015.121.4 (955.AXB1B, 955.AXU1A)78 KM2011.03-2018.101.4 (955AXB1B)78 KM2008.08-2013.081.4 (955AXB1B, 955.AXF1B)95 KM2008.09-2013.081.4 (955AXV1A)69 KM2011.05-2018.101.4 BIFUEL (955.AXG1A)120 KM2016.04-2018.101.4 BIFUEL (955AXG1A)120 KM2009.01-2016.081.4 MULTIAIR (955AXL1B)105 KM2009.09-2013.081.4 MULTIAIR (955AXN1B)170 KM2009.09-2018.101.4 TB (955.AYB11, 955.AXB1B)140 KM2013.12-2018.101.4 TJET (955AXA1B)155 KM2008.08-2011.061.4 TJET (955AXD1B)150 KM2008.09-2011.061.4 TJET (955AXG1A)120 KM2008.08-2013.081.4 TURBO MULTIAIR (955AXM1A, 955AXR11)135 KM2009.10-2014.121.4 TURBO MULTIAIR (955AXS1B, 955AXS11)163 KM2009.10-2018.101.6 JTDM (955AXC1B)120 KM2008.08-2015.081.6 JTDM (955AXE1B)115 KM2008.08-2015.08
pokazuj niedostępne
| Technika połączeń | Sawtooth |
| Cewka zapłonowa | bez przewodu zapłonowego |
| Cewka zapłonowa | bez złącza świecy zapłonowej |
| Ilość połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez elektroniki |
| nr EAN | 4014427107637 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Technika połączeń | Sawtooth |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | z instalacją zapłonową |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez elektroniki |
| Długość opakowania [cm] | 21,8 |
| Szerokość opakowania [cm] | 11,4 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,6 |
| nr EAN | 4044197309429 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 6 |
| nr EAN | 5012759498644 |
| Ciężar [kg] | 0,852 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883003 |
| nr EAN | 8053379090150 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| nr EAN | 8435050651100 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Ciężar [kg] | 0,817 |
| dla numeru OE | 55200112 |
| nr EAN | 4054224718858 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300588569 |
| nr EAN | 8001063940908 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558571219 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem zapłonowym |
| nr EAN | 5902659752505 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5902659785527 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Jakość | EQUIVALENT |
| dla numeru artykułu | 10395E |
cena brutto:
255.00 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 6 |
| nr EAN | 4040074158975 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480611 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ciężar netto [g] | 850 |
| nr EAN | 5902048025012 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9009-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227127 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,90 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | bez złącza świecy zapłonowej |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Ilość biegunów | 6 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Wymagana ilość | 1 |
Wyświetlanie od 1 do 18 (z 18 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.