Filtr oleju OP 557 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OP 557
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 82 |
| Wymiar gwintu | M 20 X 1.5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 83 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 63 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 55 |
| nr EAN | 5904608005571 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OP 557 FILTRON WIX
| DAIHATSU | 15601-87305-000 | |
| DAIHATSU | 15601-87310-LOC | |
| FORD | 3252 676 | |
| FORD | 3255 958 | |
| FORD | 3256 521 | |
| FORD | 5003 455 | |
| FORD | 5003 456 | |
| FORD | 5004 388 | |
| FORD | 5005 079 | |
| FORD | 5005 080 | |
| FORD | 5016 963 | |
| FORD | 5016 964 | |
| FORD | 5018 026 | |
| FORD | 5020 028 | |
| FORD | 5022 798 | |
| FORD | A 770 X 6714 FA | |
| ISUZU | 8-94135-741-1 | |
| ISUZU | 8-94149-418-0 | |
| ISUZU | 8-94201-942-0 | |
| ISUZU | 8-94251-110-11 | |
| ISUZU | 8-94430-411-0 | |
| ISUZU | 8-94456-741-0 | |
| ISUZU | 8-94456-741-1 | |
| ISUZU | 8-94459-700-0 | |
| ISUZU | 9-44128-15 | |
| MITSUBISHI | MM 409365 | |
| OPEL | 649006 | |
| OPEL | 649008 | |
| OPEL | 649011 | |
| OPEL | 94412815 | |
| ROVER | LRF000020 | |
| ROVER | LRF100120 | |
| SUBARU | 30887-2100 | |
| HYUNDAI | 26300-35A00 | |
| HYUNDAI | S2630035A00 |
Zastosowanie Filtr oleju OP 557 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OP 557 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.