| Liczba pasków | 2 |
| Liczba zębów 1 | 112 |
| Szerokość 1 [mm] | 24,00 |
| Liczba zębów 2 | 70 |
| Szerokość 2 [mm] | 16,00 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4014870148300 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu 530 0514 30 INA
| HONDA | 13404-PCA-003 | |
| HONDA | 13404-PT0-003 | |
| HONDA | 13404-PT0-004 | |
| HONDA | 13404PCA003 | |
| HONDA | 13404PT0003 | |
| HONDA | 13404PT0004 | |
| HONDA | 13405-PAA-A01 | |
| HONDA | 13405-PAA-A02 | |
| HONDA | 13405-PT0-004 | |
| HONDA | 13405-PTO-004 | |
| HONDA | 13405PAAA01 | |
| HONDA | 13405PAAA02 | |
| HONDA | 13405PT0004 | |
| HONDA | 13405PTO004 | |
| HONDA | 14400-P0A-004 | |
| HONDA | 14400P0A004 | |
| HONDA | 14510-PT0-002 | |
| HONDA | 14510-PT0-003 | |
| HONDA | 14510-PT0-004 | |
| HONDA | 14510-PTO-003 | |
| HONDA | 14510-PTO-004 | |
| HONDA | 14510-PTO-0042 | |
| HONDA | 14510PT0002 | |
| HONDA | 14510PT0003 | |
| HONDA | 14510PT0004 | |
| HONDA | 14510PTO003 | |
| HONDA | 14510PTO004 | |
| HONDA | 14510PTO0042 | |
| HONDA | 19200-P0A-003 | |
| HONDA | 19200-P0A-032 | |
| HONDA | 19200-P0B-A01 | |
| HONDA | 19200-PDA-E01 | |
| HONDA | 19200-PT0-003 | |
| HONDA | 19200-PT0-004 | |
| HONDA | 19200-PT0-013 | |
| HONDA | 19200-PT2-003 | |
| HONDA | 19200-PT2-013 | |
| HONDA | 19200P0A003 | |
| HONDA | 19200P0A032 | |
| HONDA | 19200P0BA01 | |
| HONDA | 19200PDAE01 | |
| HONDA | 19200PT0003 | |
| HONDA | 19200PT0004 | |
| HONDA | 19200PT0013 | |
| HONDA | 19200PT2003 | |
| HONDA | 19200PT2013 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu 530 0514 30 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu 530 0514 30 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.