Pompa wodna 538 0428 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0428 10
INA
| Ilość zębów | 19 |
| nr EAN | 4014870334321 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0428 10 INA
Pompa wodna 538 0428 10 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Pompa wodna 538 0428 10 producenta INA
PEUGEOT
1201E8, 1609402180
FORD
1232499, 1432630, 1562255, 1707009, 3M5Q8591AA, 3M5Q8591DA, 3M5Q8591EA, 3M5Q8591FA
FIAT
9463623088
CITROËN
1201E8, 1609402180
LANCIA
9463623088
VOLVO
30725831, 30788221, 8653806
| CITROËN | 1201.E8 | |
| CITROËN | 1201E8 | |
| CITROËN | 16 094 021 80 | |
| CITROËN | 1609402180 | |
| FIAT | 9463623088 | |
| FORD | 1232499 | |
| FORD | 1432630 | |
| FORD | 1562255 | |
| FORD | 1707009 | |
| FORD | 3M5Q 8591 AA | |
| FORD | 3M5Q 8591 DA | |
| FORD | 3M5Q 8591 EA | |
| FORD | 3M5Q 8591 FA | |
| FORD | 3M5Q8591AA | |
| FORD | 3M5Q8591DA | |
| FORD | 3M5Q8591EA | |
| FORD | 3M5Q8591FA | |
| LANCIA | 9463623088 | |
| PEUGEOT | 1201.E8 | |
| PEUGEOT | 1201E8 | |
| PEUGEOT | 16 094 021 80 | |
| PEUGEOT | 1609402180 | |
| VOLVO | 30725831 | |
| VOLVO | 30788221 | |
| VOLVO | 8653806 |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0428 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0428 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.