Pompa cieczy chłodzącej 538 0894 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0894 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej 538 0894 10 INA
| AUDI | 059 121 008 G | |
| AUDI | 059 121 008 T | |
| AUDI | 059 121 016 A | |
| AUDI | 059 121 016 D | |
| AUDI | 059 121 016 E | |
| AUDI | 059 121 016 G | |
| AUDI | 059121008G | |
| AUDI | 059121008T | |
| AUDI | 059121016A | |
| AUDI | 059121016D | |
| AUDI | 059121016E | |
| AUDI | 059121016G | |
| SEAT | 059 121 008 G | |
| SEAT | 059 121 008 T | |
| SEAT | 059 121 016 A | |
| SEAT | 059 121 016 D | |
| SEAT | 059 121 016 E | |
| SEAT | 059 121 016 G | |
| SEAT | 059121008G | |
| SEAT | 059121008T | |
| SEAT | 059121016A | |
| SEAT | 059121016D | |
| SEAT | 059121016E | |
| SEAT | 059121016G | |
| SKODA | 059 121 008 G | |
| SKODA | 059 121 008 T | |
| SKODA | 059 121 016 A | |
| SKODA | 059 121 016 D | |
| SKODA | 059 121 016 E | |
| SKODA | 059 121 016 G | |
| SKODA | 059121008G | |
| SKODA | 059121008T | |
| SKODA | 059121016A | |
| SKODA | 059121016D | |
| SKODA | 059121016E | |
| SKODA | 059121016G | |
| VOLKSWAGEN | 059 121 008 G | |
| VOLKSWAGEN | 059 121 008 T | |
| VOLKSWAGEN | 059 121 016 A | |
| VOLKSWAGEN | 059 121 016 D | |
| VOLKSWAGEN | 059 121 016 E | |
| VOLKSWAGEN | 059 121 016 G | |
| VOLKSWAGEN | 059121008G | |
| VOLKSWAGEN | 059121008T | |
| VOLKSWAGEN | 059121016A | |
| VOLKSWAGEN | 059121016D | |
| VOLKSWAGEN | 059121016E | |
| VOLKSWAGEN | 059121016G |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej 538 0894 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa cieczy chłodzącej 538 0894 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.