Filtr oleju FO-ECO139 JAPANPARTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
FO-ECO139
JAPANPARTS
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Długość [mm] | 82,2 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 64,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 25,5 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 20 |
| nr EAN | 8052553179193 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju FO-ECO139 JAPANPARTS
Filtr oleju FO-ECO139 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Filtr oleju FO-ECO139 producenta JAPANPARTS
PEUGEOT
1610693780
CITROËN
1610693780
TOYOTA
SU001A3092
OPEL
3646431
| CITROËN | 16 106 937 80 | |
| CITROËN | 1610693780 | |
| OPEL | 3646431 | |
| PEUGEOT | 16 106 937 80 | |
| TOYOTA | SU001-A3092 |
Zastosowanie Filtr oleju FO-ECO139 JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju FO-ECO139 JAPANPARTS:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.