Tłumik 19288 WALKER
numer części:
19288
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1430 |
| Ciężar [kg] | 12,970 |
| Litera rozpoznawcza | 66 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490192882 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 19288 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1430mm) pasuje do: CITROEN JUMPER I, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER 1.9D-2.8D 02.94-06.06
Producent
Numer OE
CITROËN1726A6
CITROËN1726A7
CITROËN1726A8
CITROËN1726A9
CITROËN1726T9
CITROËN1726V1
FIAT1309893080
FIAT1309989080
FIAT1310264080
FIAT1313060080
FIAT1316626080
FIAT1316627080
FIAT1326481080
PEUGEOT1726A2
PEUGEOT1726A3
PEUGEOT1726A4
PEUGEOT1726A5
PEUGEOT1726A6
PEUGEOT1726A7
PEUGEOT1726A8
PEUGEOT1726A9
PEUGEOT1726AE
PEUGEOT1726JP
PEUGEOT1726PJ
PEUGEOT1726T8
PEUGEOT1726T9
PEUGEOT1726V0
PEUGEOT1726V1
Zastosowanie Tłumik 19288 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 19288 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.