Filtr oleju E1024H D234 HENGST
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| średnica zewnętrzna [mm] | 71 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 29 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 29 |
| Wysokość [mm] | 67 |
| nr EAN | 4030776025941 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju E1024H D234 HENGST
Filtr oleju E1024H D234 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
Numery OE Filtr oleju E1024H D234 producenta HENGST
TOYOTA
041520V010, 0415231090, 0415231110, 04152YZZA1, 04152YZZA8
SUBARU
0415231110
| SUBARU | 04152-31110 | |
| TOYOTA | 04152-0V010 | |
| TOYOTA | 04152-31090 | |
| TOYOTA | 04152-31110 | |
| TOYOTA | 04152-YZZA1 | |
| TOYOTA | 04152-YZZA8 | |
| LOTUS | A132E6399S | |
| FAW TOYOTA | 04152-0V010 | |
| FAW TOYOTA | 04152-31090 |
Zastosowanie Filtr oleju E1024H D234 HENGST w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju E1024H D234 HENGST:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.