Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1374 TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R 01107/227 |
| Wysokość [mm] | 70,5 |
| Długość [mm] | 155,4 |
| Grubość [mm] | 18,5 |
| nr EAN | 3322937241897 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1374 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1374 TRW
Komplet klocków hamulcowych TRW z mieszanką COTEC przeznaczony do układów, w których obowiązuje ograniczenie producenta ATE. Element cierny dostosowany do pracy w hamulcach tarczowych; przewidziano przygotowanie pod styk ostrzegawczy zużycia dla wskaźnika zużycia. Zastosowanie wymaga weryfikacji zgodności z konkretnym zaciskiem i wersją układu hamulcowego.
Zestaw posiada oznaczenie kontrolne E9 90R 01107/227. Wymiary klocka: wysokość 70,5 mm, długość 155,4 mm, grubość 18,5 mm. Identyfikacja produktu możliwa po numerze EAN 3322937241897. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: ATE
– przygotowany styk ostrzegawczy zużycia (dla wskaźnika zużycia)
– wymiary: 70,5 × 155,4 × 18,5 mm, homologacja E9 90R 01107/227
Klocki hamulcowe GDB1374 mają zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE klocków hamulcowych GDB1374 producenta TRW
ROVER
GBP90342AF, SFP100511SLP
MG
10008675, SFP100511, SFP100511SLP
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1374 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1374 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.