Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1414 TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R 01107/228 |
| Wysokość [mm] | 62,2 |
| Długość [mm] | 131,4 |
| Grubość [mm] | 18,8 |
| nr EAN | 3322937279128 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1414 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1414 TRW
Komplet klocków hamulcowych do hamulców tarczowych, przeznaczony do zastosowań zgodnych z ograniczeniami producenta TRW. Okładzina typu COTEC zapewnia stabilną pracę w typowych warunkach eksploatacji. Element nie jest przygotowany pod styk ostrzegawczy zużycia oraz nie współpracuje ze wskaźnikiem zużycia, dlatego przed montażem należy zweryfikować wymagania konkretnego układu hamulcowego.
Klocki posiadają oznaczenie kontrolne E9 90R 01107/228. Wymiary zestawu: wysokość 62,2 mm, długość 131,4 mm, grubość 18,8 mm. Dopasowanie do pojazdu zależy od wersji osi i zacisku; w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– brak przygotowania pod styk ostrzegawczy i wskaźnik zużycia
– wymiary: 62,2 × 131,4 × 18,8 mm (wys. × dł. × gr.)
– oznaczenie E9 90R 01107/228, EAN 3322937279128
Klocki hamulcowe GDB1414 mają zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE klocków hamulcowych GDB1414 producenta TRW
SEAT
6Q0698151A, SK6Q0698151A
SKODA
6Q0698151A
VOLKSWAGEN
6Q0698151A
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1414 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1414 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.