Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1630 TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Długość [mm] | 116,7 |
| Wysokość [mm] | 64,0 |
| Grubość [mm] | 18,8 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Oznaczenie kontrolne | E9-90R - 01107/1146 |
| nr EAN | 3322937398362 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1630 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1630 TRW
Komplet klocków hamulcowych do układu tarczowego, przeznaczony do zacisków z ograniczeniem producenta TRW. Wykładzina cierna w technologii COTEC, przygotowana do współpracy z elektronicznym wskaźnikiem zużycia. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9-90R - 01107/1146, co potwierdza zgodność z wymaganiami homologacyjnymi dla elementów układu hamulcowego. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Wymiary elementu: długość 116,7 mm, wysokość 64,0 mm, grubość 18,8 mm. Zestaw dostarczany z dodatkami oraz ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego, co ułatwia poprawny montaż i obsługę serwisową. Numer EAN: 3322937398362. Przed instalacją zweryfikuj zgodność z danym zaciskiem i tarczą, a także wymagania dotyczące czujnika zużycia.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: TRW, technologia COTEC
– wymiary: 116,7 × 64,0 × 18,8 mm; przygotowane pod wskaźnik zużycia
– w zestawie dodatki oraz śruby prowadzące; homologacja E9-90R - 01107/1146
Klocki hamulcowe GDB1630 mają zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE klocków hamulcowych GDB1630 producenta TRW
MERCEDES-BENZ
1694200320, 1694200720, 1694200920, 1694201320, 1694202020, A1694200320, A1694200720, A1694200920, A1694201320, A1694202020
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1630 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1630 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.