Klocki hamulcowe - komplet GDB1675 TRW
GDB1675
TRW
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Długość [mm] | 141,0 |
| Grubość [mm] | 17,0 |
| Wysokość [mm] | 61,7 |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01120/1452 |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| nr EAN | 3322937493319 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet GDB1675 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet GDB1675 TRW
Komplet klocków hamulcowych do osi z zaciskami ATE. Elementy cierne przeznaczone do współpracy z fabrycznym układem hamulcowym, z zachowaniem wymagań homologacyjnych. Zestaw ma przygotowanie pod styk ostrzegawczy zużycia dla wskaźnika, co ułatwia obsługę serwisową w pojazdach wyposażonych w czujnik. W przypadku wątpliwości co do zastosowania sprawdź dopasowanie po VIN lub w/g katalogu.
Wymiary pojedynczego klocka: długość 141,0 mm, grubość 17,0 mm, wysokość 61,7 mm. Oznaczenie kontrolne: E9 90R - 01120/1452. Identyfikacja produktu: EAN 3322937493319. Montaż zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, z kontrolą stanu tarcz i prowadnic zacisku.
Najważniejsze informacje:
– przygotowanie pod styk ostrzegawczy zużycia (wskaźnik)
– wymiary: 141,0 × 17,0 × 61,7 mm
– ograniczenia producenta: ATE; homologacja E9 90R - 01120/1452
Klocki hamulcowe GDB1675 mają zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE klocków hamulcowych GDB1675 producenta TRW
MERCEDES-BENZ
1644201020, 1644202420, A1644201020, A1644202420
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet GDB1675 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet GDB1675 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.