Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1818 TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Długość [mm] | 155,2 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/2502 |
| Wysokość 1 [mm] | 72,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 66,7 |
| Grubość 1 [mm] | 18,0 |
| Grubość 2 [mm] | 19,0 |
| nr EAN | 3322937973613 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1818 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1818 TRW
Komplet klocków hamulcowych TRW z mieszanką COTEC przeznaczony do układów z ograniczeniem producenta ATE. Zestaw wyposażony w styk ostrzegawczy zużycia, z jednym wskaźnikiem na oś. Oznaczenie homologacyjne E9 90R - 01107/2502.
Wymiary okładzin: długość 155,2 mm; wysokość 1: 72,0 mm, wysokość 2: 66,7 mm. Grubość 1: 18,0 mm, grubość 2: 19,0 mm. Numer EAN: 3322937973613. Dopasowanie do konkretnego modelu pojazdu należy potwierdzić po VIN lub w konfiguratorze części.
Najważniejsze informacje:
– Ograniczenia producenta: ATE
– Styk ostrzegawczy zużycia, 1 wskaźnik na oś
– Wymiary: 155,2 × 72,0/66,7 mm; grubość 18,0/19,0 mm
Klocki hamulcowe GDB1818 mają zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE klocków hamulcowych GDB1818 producenta TRW
PEUGEOT
1609253180, 1610103780, 1610103880, 425403, 425424, 4254A7
CITROËN
1609253180, 1610103880, 425403, 425424, 4254A7
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1818 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1818 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.