Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2027 TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Długość [mm] | 131,2 |
| Wysokość [mm] | 52,5 |
| Grubość [mm] | 17,8 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R-02A0107/3589 |
| nr EAN | 3322938218485 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2027 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2027 TRW
Komplet klocków hamulcowych do osi z ograniczeniem producenta TRW. Element cierny w wersji COTEC, przeznaczony do współpracy z tarczami hamulcowymi w układach, gdzie wymagane są części o zgodności z homologacją E9. Zestaw stosuje się w zaciskach przewidzianych dla komponentów TRW; przed montażem zalecane jest sprawdzenie dopasowania po VIN lub w/g katalogu.
Wymiary okładziny: długość 131,2 mm, wysokość 52,5 mm, grubość 17,8 mm. Klocki są przygotowane pod styk ostrzegawczy zużycia (obsługa wskaźnika zużycia zależy od wyposażenia pojazdu). Oznaczenie kontrolne: E9 90R-02A0107/3589. Numer EAN ułatwia identyfikację w logistyce i zamówieniach serwisowych.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: TRW
– wymiary: 131,2 × 52,5 × 17,8 mm
– przygotowane pod wskaźnik zużycia, homologacja E9
Klocki hamulcowe GDB2027 mają zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE klocków hamulcowych GDB2027 producenta TRW
SKODA
6RU698151, 6RU698151A
VOLKSWAGEN
6RU698151, 6RU698151A
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2027 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2027 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.