Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2108 TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Długość [mm] | 146 |
| Wysokość [mm] | 54,7 |
| Grubość [mm] | 19,8 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 155 |
| Okładzina hamulcowa | ze ściętymi kantami |
| Oznaczenie kontrolne | E990R-02.7004 |
| nr EAN | 3322938318017 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2108 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2108 TRW
Komplet klocków hamulcowych do osi pojazdu, przeznaczony do współpracy z układem hamulcowym z ograniczeniem producenta ATE. Okładzina wykonana w technologii COTEC, ze ściętymi kantami, co ułatwia prawidłowe ułożenie na tarczy po montażu. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E990R-02.7004.
W zestawie przewidziano styk ostrzegawczy zużycia oraz 1 wskaźnik zużycia okładzin na oś. Wymiary elementu: długość 146 mm, wysokość 54,7 mm, grubość 19,8 mm. Długość złącza ostrzegawczego wynosi 155 mm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / w konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: ATE, ze stykiem zużycia
– wymiary: 146 × 54,7 × 19,8 mm; złącze 155 mm
– oznaczenie E990R-02.7004, EAN 3322938318017
Klocki hamulcowe GDB2108 mają zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE klocków hamulcowych GDB2108 producenta TRW
SEAT
1J0698151D, 1K0698151A, 8Z0698151A
VOLKSWAGEN
1J0698151D, 1K0698151A, 1K0698151D, 8Z0698151A
SKODA
1J0698151D, 1K0698151A, 1K0698151D, 8Z0698151A
AUDI
1J0698151D, 1K0698151A, 8Z0698151A
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2108 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB2108 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.