Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB3352 TRW
| Ograniczenia producenta | MANDO |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/787 |
| Wysokość [mm] | 60,1 |
| Długość [mm] | 131,5 |
| Grubość [mm] | 17,5 |
| nr EAN | 3322937367986 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB3352 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB3352 TRW
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów hamulcowych z ograniczeniem producenta MANDO. Zastosowano mieszankę cierną COTEC, a zgodność z wymaganiami homologacyjnymi potwierdza oznaczenie E9 90R - 01107/787. Produkt wyposażono w akustyczny wskaźnik zużycia, informujący o konieczności wymiany.
Wymiary elementów ciernych: wysokość 60,1 mm, długość 131,5 mm, grubość 17,5 mm. Przed montażem zaleca się weryfikację dopasowania do konkretnej osi i wersji pojazdu (np. po VIN lub w konfiguratorze), ponieważ zastosowanie zależy od wariantu zacisku oraz wyposażenia.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: MANDO
– styk ostrzegawczy o zużyciu: akustyczny czujnik zużycia
– EAN: 3322937367986
Klocki hamulcowe GDB3352 mają zastosowanie do modeli samochodów
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE klocków hamulcowych GDB3352 producenta TRW
KIA
581011FA00, 581011FA50, 581012CA10, 581012CA11, 581012GA01, 581012GB00, 581012KA00, 581012KA10, 5810138A90, 581013CA70, 581013KA40, 581013KA60, 581013KA61
HYUNDAI
581011FA50, 581012CA10, 581012CA11, 581012CA20, 581012EA10, 581012EA11, 581012EA21, 581012GA01, 581012KA00, 5810138A80, 5810138A81, 5810138A90, 581013CA70, 581013KA01, 581013KA40, 581013KA60, 581013KA61
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB3352 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB3352 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.