Wysokość [mm] | 66 |
Wymiar gwintu | M20x1.5 |
Średnica 1 [mm] | 69 |
Średnica wewnętrzna [mm] | 62 |
średnica zewnętrzna [mm] | 68 |
Rodzaj połączenia | Pudełko |
Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
Długość opakowania [cm] | 7 |
Szerokość opakowania [cm] | 7 |
Wysokość opakowania [cm] | 7 |
nr EAN | 4044197763337 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju COF100129S CHAMPION
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
B6Y114302, PE0114302, PE0114302A, PE0114302A 9A, PE0114302B 9A
15208KA000, 15208KA010
MD134953
MAZDA | B6Y1-14-302 | |
MAZDA | PE01-14-302 | |
MAZDA | PE01-14-302A | |
MAZDA | PE01-14-302A 9A | |
MAZDA | PE01-14-302B 9A | |
MITSUBISHI | MD134953 | |
SUBARU | 15208-KA000 | |
SUBARU | 15208-KA010 |
Zastosowanie Filtr oleju COF100129S CHAMPION w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju COF100129S CHAMPION:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.