moduł zapłonowy do AUDI A6 C5 Avant (4B5, 4B6)
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spark Spring |
| Cewka zapłonowa | Z końcowym stopniem |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elektroniką |
| nr EAN | 4014427118244 |
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047025165730 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 5012759505564 |
| Kolor | czerwony |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379092628 |
| Kolor | czerwony |
| Ciężar [kg] | 0,23 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379126385 |
| Kolor | czerwony |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379565795 |
| nr EAN | 8012510022702 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Kolor | czerwony |
| Ciężar [kg] | 0,22 |
| nr EAN | 4027816298595 |
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300589030 |
| nr EAN | 8001063967790 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor obudowy | czerwony |
| nr EAN | 5907558562675 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Kolor | czerwony |
| Jakość | EQUIVALENT |
| dla numeru artykułu | 10373E |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor obudowy | czerwony |
| nr EAN | 4010326480406 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Mieszanie zabudowy różnych producentów niedopuszczalne! |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025