Pompa wodna 538 0037 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0037 10
INA
| Ilość zębów | 19 |
| nr EAN | 4005108597809 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0037 10 INA
| BMW | 11 51 7 805 992 | |
| BMW | 11517805992 | |
| CITROËN | 1201.G1 | |
| CITROËN | 1201.G9 | |
| CITROËN | 1201.K8 | |
| CITROËN | 1201G1 | |
| CITROËN | 1201G9 | |
| CITROËN | 1201K8 | |
| CITROËN | 16 094 176 80 | |
| CITROËN | 1609417680 | |
| CITROËN | 96 545 147 80 | |
| CITROËN | 9654514780 | |
| FIAT | 9654514780 | |
| FORD | 1313842 | |
| FORD | 1351130 | |
| FORD | 1364681 | |
| FORD | 1715839 | |
| FORD | 3M5Q 8591 BB | |
| FORD | 3M5Q 8591 CA | |
| FORD | 3M5Q8591BB | |
| FORD | 3M5Q8591CA | |
| FORD | ME3M5Q8591C2A | |
| MAZDA | Y601-15-010A | |
| MAZDA | Y601-15-010B | |
| MAZDA | Y601-15-S20 | |
| MAZDA | Y60115010A | |
| MAZDA | Y60115010B | |
| MAZDA | Y60115S20 | |
| MAZDA | Y603-15-100 | |
| MAZDA | Y60315100 | |
| MITSUBISHI | MN982556 | |
| OPEL | 3646435 | |
| PEUGEOT | 1201.G1 | |
| PEUGEOT | 1201.G9 | |
| PEUGEOT | 1201.K8 | |
| PEUGEOT | 1201G1 | |
| PEUGEOT | 1201G9 | |
| PEUGEOT | 1201K8 | |
| PEUGEOT | 16 094 176 80 | |
| PEUGEOT | 1609417680 | |
| PEUGEOT | 96 545 147 80 | |
| PEUGEOT | 9654514780 | |
| SUZUKI | 17400-69K00 | |
| SUZUKI | 1740069K00 | |
| VAUXHALL | 3646435 | |
| VOLVO | 30711527 | |
| VOLVO | 30751971 | |
| MINI | 11 51 7 805 992 | |
| MINI | 11517805992 |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0037 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0037 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.