Filtr oleju FO-313S JAPANPARTS
FO-313S
JAPANPARTS
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Długość [mm] | 67 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 68 |
| Średnica zabudowy [mm] | 63 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M20 x 1,5 |
| nr EAN | 8033001062137 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju FO-313S JAPANPARTS
Filtr oleju FO-313S ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
Numery OE Filtr oleju FO-313S producenta JAPANPARTS
MAZDA
15208AA022, 15208AA023, 15208AA024, 15208AA060, 15208AA080, 15208AA09A, 15208KA012, 865114302, B63014302, B63114302, B6Y114302, B6Y1143029A, B6Y114302A, BGY114302, N35014302, OB63114302, PE0114302A, PE0114302, PE0114302A9A, RF01238029A, RF01238029B, Y70114302A
SUBARU
15208AA080, 15208AA100, 15208KA010, 15208AA024, 15208AA060, 15208AA12A, 15208KA011, 15208KA012, 15208KA040
KIA
0B63114302, 2630002501, 2630002502, 263002Y500, 2630002500, KK12014302, KKY0114302A
HYUNDAI
2630002500, 2630002501, 2630002502, 2630002503, 263002Y500
NISSAN
15208KA000, 15208HC010, 15208HC431
Zastosowanie Filtr oleju FO-313S JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju FO-313S JAPANPARTS:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.