Filtr oleju FO-601S JAPANPARTS
FO-601S
JAPANPARTS
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Długość [mm] | 77 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 80 |
| Średnica zabudowy [mm] | 63 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 3/4 - 16 UNF |
| nr EAN | 8033001062670 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju FO-601S JAPANPARTS
Filtr oleju FO-601S ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Filtr oleju FO-601S producenta JAPANPARTS
SUZUKI
1651073000, 1651073001, 1651073002
CHEVROLET
1651073013, 16510A73013000, 1651073013000, 16510A7301300, 16510A73020000, 25183779, 94599006, 96325703, 965654412, 96570765
DAIHATSU
1560173000, 1560173001, 1560182706, 1560187103, 1560187201, 1560187203, 1560187702, 1560187802, 16510A73013
DAEWOO
16510A73013, 16510A73020000, 96565412
Zastosowanie Filtr oleju FO-601S JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju FO-601S JAPANPARTS:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.