Filtr oleju LS896 PURFLUX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
LS896
PURFLUX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 67 |
| Wymiar gwintu | 3/4"-16 |
| Wysokość [mm] | 65 |
| nr EAN | 3286061763680 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju LS896 PURFLUX
Filtr oleju LS896 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
PIAGGIO
M500, QUARGO, APE MINI, APE CLASSIC, APE CALESSINO, APE 50, APE 50 Skrzynia
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Filtr oleju LS896 producenta PURFLUX
SUZUKI
1650181400, 1650187703, 1651060B11000, 1651081400, 1651081401, 1651081402, 1651081411, 1651081420, 1651081802, 1651082700, 1651082701, 1651082702, 1651082703, 1651087204, 1651087701, 1651087703, 16510M68K00, 16510M82703, 16510M82713, 99000990YJ005
DAIHATSU
1560181402, 1560182703, 1560182706, 1560187106000, 1560187107, 1560187107000, 1560187204, 1560187204000, 1560187703, 1560187703000, 1560187704, 1560197201, 1560197201000, 1560197202, 1560197202000, 1561081400, 1561082701, 1561082703, 1651081400, 1651081420, 1651081802, 1651082704
IVECO
J1312010, J1316001, J1316004, J1318011
TOYOTA
1650187704
PIAGGIO
438038
NISSAN
152084A00A
| DAIHATSU | 1560181402 | |
| DAIHATSU | 1560182703 | |
| DAIHATSU | 1560182706 | |
| DAIHATSU | 1560187106000 | |
| DAIHATSU | 1560187107 | |
| DAIHATSU | 1560187107000 | |
| DAIHATSU | 1560187204 | |
| DAIHATSU | 1560187204000 | |
| DAIHATSU | 1560187703 | |
| DAIHATSU | 1560187703000 | |
| DAIHATSU | 1560187704 | |
| DAIHATSU | 1560197201 | |
| DAIHATSU | 1560197201000 | |
| DAIHATSU | 1560197202 | |
| DAIHATSU | 1560197202000 | |
| DAIHATSU | 1561081400 | |
| DAIHATSU | 1561082701 | |
| DAIHATSU | 1561082703 | |
| DAIHATSU | 1651081400 | |
| DAIHATSU | 1651081420 | |
| DAIHATSU | 1651081802 | |
| DAIHATSU | 1651082704 | |
| IVECO | J1312010 | |
| IVECO | J1316001 | |
| IVECO | J1316004 | |
| IVECO | J1318011 | |
| MITSUBISHI | 1651081420 | |
| NISSAN | 152084A00A | |
| SUZUKI | 1650181400 | |
| SUZUKI | 1650187703 | |
| SUZUKI | 1651060B11000 | |
| SUZUKI | 1651081400 | |
| SUZUKI | 1651081401 | |
| SUZUKI | 1651081402 | |
| SUZUKI | 1651081411 | |
| SUZUKI | 1651081420 | |
| SUZUKI | 1651081802 | |
| SUZUKI | 1651082700 | |
| SUZUKI | 1651082701 | |
| SUZUKI | 1651082702 | |
| SUZUKI | 1651082703 | |
| SUZUKI | 1651087204 | |
| SUZUKI | 1651087701 | |
| SUZUKI | 1651087703 | |
| SUZUKI | 16510M68K00 | |
| SUZUKI | 16510M82703 | |
| SUZUKI | 16510M82713 | |
| SUZUKI | 99000990YJ005 | |
| TOYOTA | 1650187704 | |
| PIAGGIO | 438038 |
Zastosowanie Filtr oleju LS896 PURFLUX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju LS896 PURFLUX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.