Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030003 THERMOTEC
KTT030003
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030003 THERMOTEC
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030003 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030003 producenta THERMOTEC
CITROËN
1608473380, 1608473480, 1609491380, 1609491480, 6453.PM, 6453PN, 6453PP, 6453PQ, 6453PT, 6453QA, 6453QL, 6453QN, 6453QP, 6453QQ, 6453QS, 6453QY, 6453QZ, 6453RA, 6453RC, 6453RE, 6453RF, 6453RG, 6453RH, 6453RS, 6453RT, 6453RV, 6453RW, 6453SN, 6453SP, 6453TA, 6453TC, 6453TL, 6453TN, 6453TP, 6453TQ, 6453VC, 6453VE, 6453WN, 6453WP, 6453WQ, 6453WR, 6453WT, 6453WV, 6453WW, 6453WX, 6453WY, 6453WZ, 6453XA, 6453XC, 6453XE, 6453XF, 6453XG, 6453XL, 6453XN, 6453YA, 6453YC, 6453YE, 6453YF, 6453YW, 6453YX, 6453YZ, 6453ZA, 6453ZC, 6453ZL, 6453ZN, 6453ZS, 6453ZT, 6453ZV, 6453ZW, 648702, 648703, 648706, 648734, 648735, 648745, 648747, 648756, 648757, 648770, 96.481.386.80, 9648138980, 9648238480, 9650985580, 9651911180, 9651911380, 9651911480, 9654764280, 9655229080, 9656483380, 9656572280, 9656572380, 9656572480, 9656572680, 9656574080, 9659749480, 9659875880, 9659875980, 9659876080, 9660555280, 9660555380, 9660555580, 9663315680, 9670022180, 9670022580, 9671216780, 9671333180, 9671334080, 9671334780, 9671340580, 9671451380, 9671820480, 9672867380, 9672867780, 9683003080, 9683055180, 9684141780, 9684457980, 9684458880, 9684960580, 9686061980, 9686062080, 9688354080, 9800839580, 9800840180, 9800840380, 9800849780, 9825868180
PEUGEOT
1608.473380, 1608473480, 1609491380, 1609491480, 6453PM, 6453PN, 6453PP, 6453PQ, 6453PT, 6453QA, 6453QL, 6453QN, 6453QP, 6453QQ, 6453QS, 6453QY, 6453QZ, 6453RA, 6453RC, 6453RE, 6453RF, 6453RG, 6453RH, 6453RS, 6453RT, 6453RV, 6453RW, 6453SN, 6453SP, 6453TA, 6453TC, 6453TL, 6453TN, 6453TP, 6453TQ, 6453VC, 6453VE, 6453WN, 6453WP, 6453WQ, 6453WR, 6453WT, 6453WV, 6453WW, 6453WX, 6453WY, 6453WZ, 6453XA, 6453XC, 6453XE, 6453XF, 6453XG, 6453XL, 6453XN, 6453YA, 6453YC, 6453YE, 6453YF, 6453YW, 6453YX, 6453YY, 6453YZ, 6453ZA, 6453ZC, 6453ZL, 6453ZN, 6453ZS, 6453ZT, 6453ZV, 6453ZW, 648702, 648703, 648706, 648710, 648728, 648734, 648735, 648744, 648745, 648746, 648747, 648756, 648757, 648769, 648770, 648779, 648780, 96.481.386.80, 9648138980, 9648238480, 9650985580, 9651911180, 9651911380, 9651911480, 9654764280, 9655229080, 9656483380, 9656572280, 9656572380, 9656572480, 9656572680, 9656574080, 9659749480, 9659875880, 9659875980, 9659876080, 9660555280, 9660555380, 9660555580, 9663315680, 9670022180, 9670022580, 9671216780, 9671333180, 9671334080, 9671334780, 9671340580, 9671451380, 9671820480, 9672867380, 9672867780, 9683003080, 9683055180, 9684141780, 9684432480, 9684457980, 9684458880, 9684960580, 9686061980, 9686062080, 9688354080, 96888354080, 9800839580, 9800840180, 9800840380, 9800849780, 9825868180, 9825869180
FIAT
6453.TA, 6453.TC, 6453VC, 6453VE, 648756, 71794678, 71794680, 71794690, 71794692, 9655229080, 9659749480, 9672867380, 9672867780, 9686061980, 9686062080, 9800854780
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030003 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.